Сегодня: 18 октября 2019

Обзор Nissan 350z: Та еще «зетка»


Тест-драйвы Nissan   2015-01-09

   
   

Obzor_Nissan350z_1Автомобилем для нашего первого обзора стал один из лучших автомобилей в сегменте спорт-купе – Nissan 350Z. На первый взгляд, Вы в нем увидите что-то из Audi TT, BMW Z4 или Porsche 911. Но, пока мы не испытали 911 на таджикских дорогах, сравнивать «зетку» с ними не буду.
Obzor_Nissan350z_2Первое, что бросается в глаза – это дизайн спорт-кара. Я был еще влюблен в эту машину-мечту во время бума Need For Speed Underground. Сегодняшний наш «тестовик» не покрашен в зеленый цвет, но согласитесь, в черном глянце он смотрится еще куда элегантнее. «Это спорт-кар, зачем ему элегантность?», — спросите Вы. Но, японцы смогли сочетать драйв и элегантность в одной машине и это достойно похвалы.
Obzor_Nissan350z_3Не возможно не влюбился в клиренс и скорость этого автомобиля. Без этой идеальной низкой посадки, на мой взгляд, она выглядела бы глупой. Хотя, это большой его большой минус на наших дорогах. Максимум, ты можешь прокатиться на ней в центре или доехать до Варзобской дачи, при условии парковки у главной дороги. Благодаря уикендским намерениям, владелец машины большой фанат авто и мотоциклов Фарход Калонов, сохранил её в идеальном состоянии.
Obzor_Nissan350z_9В стоке мотор 350Z выдает все 300 лошадок. Хозяин нашей «зетки» увеличил его до 350. Шестиступенчатая механическая коробка передач идеально работает в паре с 3,5-литровым мотором. До 100 она разгоняется всего за 6 секунд. Она очень, очень и очень быстра! Да простит меня мой Опель. Признаюсь, первые пару секунд, я даже немного боялся всей этой мощности.
Obzor_Nissan350z_8Салон «зетки» разработан для минималистов. Многое о салоне не расскажешь. Но, есть все необходимое: сиденья из оранжевой натуральной кожи с подогревом, стильный руль с управлением аудио системы (базовая Bose заменена на Pioneer), дизайнерские датчики и щеток приборов и ощутимый бокс для мелочей. Фарход никаких глобальных изменений в салон не внес, кроме карбона в центральной консоли и замены всей аудио системы с добавлением сабвуфера от Pioneer. Это практически все о салоне. Да, есть один плюс. Если вас попросят подвести ваши друзья, вы смело можете отказываться. Ведь у «зетки» всего два места впереди. Никак нельзя вместить толпу и довезти до дома, даже «по-братски».
Obzor_Nissan350z_10После фотосессии у концертного зала «Кохи Борбад», мы сразу выехали на проспект Исмоила Сомони. И тут бесконечное удовольствие от вождения, и уединение с красавицей. На первом же светофоре замечаешь взгляды прохожих и соседних авто. Она, однозначно, притягивает людей.
На светофоре к нам пристроился наш друг, фотограф Бахром Джалилов на своем BMW 3-Series Coupe. И мы не упустили возможность показать друг другу свои способности. Да, «тройка» не тот оппонент, которого мы ждали на светофоре, но благодаря фактору дерзости, мы не упустили шанс нажать педаль до пола. И вот первая, вторая, третья… Спидометр показывает уже 170. Передачи резкие и без косяков, все чувствуется с первых же оборотов. Обязательно нужно отключить музыку, чтобы услышать рев мотора и звук выхлопной системы.

Obzor_Nissan350z_4Далее пришлось снизить скорость. И тут вся замененная тормозная система Brembo напоминает о себе, что он король в этой области.
Obzor_Nissan350z_11По окончанию поездки, владелец решил показать нам её в дрифте. Хочу сказать, что эта машинка создана для дрифта. Космическое управление, наличие спортивной подвески и необходимая скорость создает все условия для выполнения идеального дрифта.
Obzor_Nissan350z_5Помимо некоторых вышеуказанных изменений, Фарход поставил систему lambo-дверей с возможностью открывать двери как в стандартных авто.

Obzor_Nissan350z_6Lambo-двери от компании Lambodors со специальной моделью для Nissan 350Z это крутое решение. Хотя для владельца обычного бюджетного авто как я, это кажется безумным решением и дорогим удовольствием, скажу вам, что оно того стоит. Также, поставлен холодный впуск и нулевой фильтр от AEM, вся выхлопная система заменена на Megan Racing, поставлены тормозные перфорированные диски от компании Dixel, спортивное сцепление заменена на Competition Clutch. А легкосплавные диски от Rays Engenering перекрашены в черный цвет. Все это делает машину изумительно красивой и быстрой. Более подробно об установке всего тюнинга можно прочитать здесь.
Obzor_Nissan350z_7Кстати, так как у владельца появились другие планы, он решил продать «зетку». Все же лучше, когда кто-то будет ездить на ней по городу чаще, дрифтовать где-то, чем она будет ждать в гараже своего хозяина на очередной уикенд.
Obzor_Nissan350z_12

Нравиться: внешность, салон, скорость, цена
Не нравиться: оптика, расход
Купить авто: 918 61 35 37

Tags:

Автор: Ахмадали Тоджиддинов

Фото: Бахром Джалилов

7 комментариев


  1. Егор:

    Внешне чем-то мне напоминает 911 Порше) Мою любимую машину) А так — ну выглядит очень агрессивно и в тоже время элегантно)

  2. Автолюбитель:

    Машина для любителей такого формата очень даже привлекательна. Низковатый клиринс, как для наших дорог. Да и расход топлива не радует.

  3. Фото: Бахром Джалилов klass

  4. Далер:

    Шикарное авто! Только не для наших дорог к сожалению

  5. […] на ваших руках? Клиренс здесь не так низкий, как на «Зетке», которую мы тестировали в прошлый […]

  6. Да нифига не будут у гольфа те же цифры что у этого ниссана. Вот субару sti та еще может посоревноватся

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *